Вентиляционные киоски

ВШ теплосети 
 
Что это?

ВШ теплосети. Обычно они не проходные, хотя бывают варианты, когда ВШ просто ставят на открытый люк.

Что снизу?

Обычно снизу вы найдёте небольшой тоннель, изредко проходимый, по которому идёт как минимум 2 горячих трубы. Как вариант, можно найти теплокороб - это небольшая комнатка с вентилями.

Что там интересного?

Зимой там хорошо пить пиво, а иногда теплосети могут уходить на более интересные объекты.

Чего бояться?

Пожалуй, наибольшую опасность представляют БОМЖи. Так же небезопасны трубы - их может прорвать. Поэтому не рекомендуется наносить удары по трубам. Изредка в теплаках возможно скопление метана. На всякий случай предупреждаю - вентили не дёргать!

ВШ бомбоубежища 
 
Что это?

Оголовок бомбоубежища. Такие встречаются повсеместно во дворах старых районов.

Что снизу?

Обычно, 90% таких оголовков наглухо засыпаны мусором, но в 10% от них будет уходить узкий лаз в бомбоубежище под ближайшим домом.

Что там интересного?

Зависит от сохранности самого убежища - могут быть только голые стены, а может быть полностью укомплектованный бомбарь (читай книгу про ГО)

Чего бояться?

При спуске будте осторожны - скобяные лестницы давно уже прогнили! Спустившись, не напоритесь на стекляшки и прочий мусор, а пробравшись в убежище, убедитесь, что его не арендует под склад какой-нибудь магазинчик - могут быть проблемы с милицией.

ВШ кабельной магистрали 
 
Что это?

Это вентшахта кабельной магистрали. Они так же бывают разной архитектуры и делятся на проходимые и глухие по наличию дверки. Так же такую конфигурацию могут иметь вентшахты больших теплосетей, достаточно часто они ставятся на концах байпаса - короткого отрезка теплосети, как правило щитовой проходки, проходящего под автомагистралью или железной дорогой.

Что снизу?

Снизу будет здоровый проходимый тоннель кучей кабелей с обеих сторон. В случае байпаса ростовой тоннель обычно не превышает 100-200 метров в длину.

Что там интересного?

В случае кабельной магистрали такой тонель обычно ведёт от высоковольтной подстанции до потребителя. Самое интересное - когда потребителем является метро. (пример - всем известная Н***ая). В случае байпаса теплосети большого интереса не представляет, разве что для фотодрочеров ))

Чего бояться?

На дверях обычно бывает сигнализация на открыетие - либо концевик, либо геркон. Наличие датчиков движения в самой магистрали тоже никто не отменял. Кабели представляют опасность, так как могут быть с повреждениями изоляции. В метрошних кабельниках с одной стороны на изоляторах идёт ОГОЛЁННАЯ шина "минус" - теоретически, её потенциал относительно земли должен быть равен нулю, но документировались случаи ненулевого потенциала, так что она тоже может представлять опасность.

ВШ подвала 
 
Что это?

Это вентшахта подвала. Они бывают от самых маленькиж до огромных, обычно выполняются в слиле ближайшего здания

Что снизу?

Короткий (до 5 м) тоннель в подвал дома. Тоннель, как правило, преграждают пылесборники и вентиляторы

Что там интересного?

В редких случаях красиво смотриться сама вентиляторно-калориферная (как в МГУ). В остальных же вариантах - ничего интересного

Чего бояться?

Встречи с обитателями подвала.

ВШ метрополитена 
 
Что это?

Это вентшахта метро

Что снизу?

Вентшахты метрополитена, как глубокого, так и мелкого залегания, можно условно разделить на 2 типа по строению - ВШ с верхним подходняком и без такового. В первом случае, из самого киоска ведёт вниз лестница на глубину не более 10-15 метров, дальше, в прямоугольном тоннеле размещаются шумогасительные перегородки и вентиляционные установки, за ними располагается основной ствол, уводящий на глубину залегания перегона. Во втором же случае, основной ствол размещён соосно с киоском, непосредственно под ним, поэтому в случае падения лететь будет далеко. Вентиляционные установки в данном случае размещаются на уровне перегона. Нередки случаи, когда вентиляционные установки ставят на уровне перегона и при наличии верхнего подходняка у шахты. Надпись на двери обычно состоит из букв "Вш" или "Ш", трёх или четырёх-значного номера и опционального буквенного индекса. Первая цифра номера указывает на номер ветки, которую вентилирует данная шахта, остальные же цифры являются порядковым номеров. Опциональный буквенный индекс может проинформировать об особенностях шахты - дублирующая, кабельная, без вентиляционных установок и т.д.

Что там интересного?

Собственно, шахта выходит в тоннель метро.

Чего бояться?

В каждой ВШ метро в г.Москве установлена система охранных датчиков на пересечение лучей и изменение внутреннего объёма.

Поищите вход в метро в другом месте